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20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内ʚɞღღ前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国ฅ ฅ第11位，西安•ᴗ•去年GDP仅排在全国第21位。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放,。,。,。提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉,,,;木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在ʕ•̫͡•ོʔ国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定˙ϖ˙期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国•ᴗ•内十大枢纽机场之ฅ ฅ首。

北京、上海、广州是3ง ง大•ᴥ•全ʕ·͡ˑ·ཻʔ方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

对西北城市งง คค来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开· ᴥ ·放门户，无论对区域还是全国而˙ϖ˙言，都具有经济与战略的双重意义。

适˙ϖ˙度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，ʕ•̫͡•ོʔ最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居,。,。,。高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈元，排名全ง ง国第21位；乌ʕ·͡ˑ·ཻʔ鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。